文章目录

1 县域综合运输通道与需求

2 协调节点重要度模型

2.1 拓扑节点重要度计算

    2.1.1 加权复杂网络构建

        1) 距离权重。

        2) 道路等级权重。

    2.1.2 基于网络模块化的区块识别

    2.1.3 节点重要度计算

2.2 位置属性节点重要度计算

    2.2.1 指标体系构建

        1) 综合交通影响

        2) 区域发展潜力

    2.2.2 节点重要度计算

2.3 协调节点重要度计算

3 基于协调重要度模型的通道识别方法

3.1 基础布局

    1) 节点层次划分：

    2) 路段重要度计算：

    3) 最优树算法：

3.2 通道布局鲁棒性优化

4 实例验证

4.1 研究区域及拓扑构建

4.2 优化模型计算与分析

    4.2.1 拓扑计算与分析

    4.2.2 位置属性节点重要度计算

    4.2.3 协调节点重要度计算与节点层次划分

    4.2.4 综合运输通道识别结果

4.3 对比分析

    4.3.1 基础节点重要度识别结果

    4.3.2 对比分析

5 结论

文章摘要:根据县域交通特点,构建协调节点重要度模型,提出相应通道布局识别优化方法。引入复杂网络对节点重要度法进行改进,通过网络拓扑特性与位置属性的协调程度确定未来发展的节点重要度。根据计算结果,在分层最优树识别的布局基础方案中引入节点保护环优化布局,提高鲁棒性。实例分析结果表明:该方法能够客观、有效地识别符合县域发展的综合运输通道,弥补上层规划的不足,对加强县域交通建设、提高综合立体交通网络的效率和服务水平有参考意义。

文章关键词:

论文分类号:U111

文章来源：《综合运输》 网址: http://www.zhyszz.cn/qikandaodu/2022/0311/627.html